Немеция — обслуживание автомобилей группы VAG

Регламент производителя — важная точка опоры. Но в реальной эксплуатации он не всегда отражает то, что происходит с двигателем. Рассказываем, когда не стоит менять масло строго по регламенту. 1. Короткие поездки и малые пробеги Значительная часть автомобилей (особенно в городах-миллионниках) эксплуатируется в режиме коротких поездок — в среднем менее 10–15 км за раз. В таком режиме двигатель редко выходит на стабильную рабочую температуру, а масло быстрее теряет свойства из-за топлива и конденсата. В этих условиях замена только по километражу часто запаздывает. 2. Городская эксплуатация и пробки Пробки не отображаются в одометре, но сильно влияют на моточасы. При одинаковом пробег

Небольшой стук в подвеске, трещина на пыльнике, замена по регламенту — такие вещи легко отложить «на потом». Машина продолжает ехать, и со временем это начинает казаться нормой. А вот последствия обычно проявляются неожиданно и стоят дороже. В карточках рассказываем, как мелкие неисправности постепенно приводят к более серьёзному ремонту и почему профилактика всегда выгоднее. Приезжайте на бесплатный осмотр автомобиля по ключевым пунктам: ✔️ Подвеска и рулевое управление ✔️ Тормозная система ✔️ Приводные элементы (пыльники, ШРУСы) ✔️ Ремни и навесное оборудование ✔️ Технические жидкости и возможные утечки Поможем выявить потенциальные проблемы на ранней стадии и спланировать обслуживание

🧪 Зимние дороги атакуют металл агрессивнее, чем кажется. Реагенты — это химия, которая проникает в микротрещины лакокрасочного покрытия и разрушает металл изнутри. Разбираемся, как правильно защитить немецкий автомобиль, развенчиваем мифы о «народных методах» и объясняем, почему одной мойки недостаточно. Сохраните гайд и загляните на сервис: 10 лет Октября, 205г, +7 (3812) 50-41-41 22 Декабря, 98Б, +7 (3812) 50-47-47.