МОТОБРАТЬЯ 68 ЖЕРДЕВКА

Завод "Ижмаш" вошёл в историю благодаря легендарным "Планете" и "Юпитеру". Но за кулисами славы скрывались другие байки - технически продвинутые, дерзкие, опережающие время. Их создавали лучшие инженеры завода, спецслужбы ждали поставок, а чиновники из министерства ставили жирный крест на проектах. Конец 70-х принёс надежду на прорыв. КБ завода разработало несколько революционных моделей, способных конкурировать с европейскими аналогами. Но каждый раз что-то шло не так. В 1976 г. конструкторы представили ИЖ-500 с двигателем объёмом 494 см3 мощностью 40 л.с. Цифры впечатляли - это была совсем другая весовая категория для ижевского производства. Базовые "Юпитеры" и "Планеты" выдавали вдвое меньше. Первые варианты оснастили дисковыми тормозами, позаимствованными у европейских производителей. Но инженеры быстро отказались от идеи - сочли нецелесообразной. Вернулись к привычным барабанам. Мотор получил раздельную систему смазки с сухим картером. Масло хранилось отдельно от бензина и автом

Вот чем являлись мопеды для молодежи в СССР? Они представляли собой не просто какую-то практическую ценность, но и становились предметом гордости, вожделения, способом самовыражения и обретения высочайшего статуса среди сверстников. И еще мопеды были настоящей школой механики! Их разбирали и чинили всем двором, их модернизировали, на них учились и гоняли как могли -все в бензине, в поту и в масле, но всегда довольные и счастливые. Сегодня я предлагаю вам погрузиться в историю нашего родного и горячо любимого советского мотопрома и рассмотреть топ-10 лучших мопедов, сделанных в СССР. Рейтинг был составлен мной на основе многочисленных отзывов людей, которые владели, а кто-то и до сих пор владеет советскими мопедами. Небольшая ремарка. Давайте сразу условимся, что мопеды, или «мотовелосипеды» с педальным приводом (они же дырчики), и мокики (то же самое, только с кикстартером) мы как бы объединим в один топ. Вы уж простите мне мою вольность. Назовем всю эту малокубатурную технику «мопедам