Предыдущая публикация
Фильтр
Первые перемены Лада Нива Тревел: пройденный путь на благо семьи
Когда речь заходит о семейных ценностях, в памяти всплывают вечера на даче, поездки на речку или за грибами. Лада Нива Тревел всегда была именно той машиной, которая вела своих, где бы ни был конечный пункт.
Сейчас на первый взгляд перемен больше, чем хотелось бы: здесь и обычный железный ключ вместо кнопки, и отсутствие некоторых оттенков кузова, и временная заглушка вместо подушки безопасности. С другой стороны, ведь раньше для счастья нужно было куда меньше удобств, главное — проехать, доехать, довезти родных.
Важное отличие — стала лучше тянуть на средних оборотах, по трассе летит веселее, а тормоза с отечественной электрон
Когда речь заходит о семейных ценностях, в памяти всплывают вечера на даче, поездки на речку или за грибами. Лада Нива Тревел всегда была именно той машиной, которая вела своих, где бы ни был конечный пункт.
Сейчас на первый взгляд перемен больше, чем хотелось бы: здесь и обычный железный ключ вместо кнопки, и отсутствие некоторых оттенков кузова, и временная заглушка вместо подушки безопасности. С другой стороны, ведь раньше для счастья нужно было куда меньше удобств, главное — проехать, доехать, довезти родных.
Важное отличие — стала лучше тянуть на средних оборотах, по трассе летит веселее, а тормоза с отечественной электрон
Когда «Веста» начинает злиться зимой: гарантия или реальный расчёт?
А знаете, бывает такое чувство — вроде всё идёт ровно, да вдруг что-то ломается не вовремя. Вот и у нас с Вестой всё было спокойно, а потом зима принесла перемены: машина начала перегреваться, но не в жару, а под острым зимним ветром. Если бы не эвакуатор, не оказалось бы мы в тепле сервиса.
Сначала подумали, что дело в термостате, быстро поменяли, а в итоге попали на новую помпу — её крыльчатка разрушилась. Это настораживает: ведь производитель уверяет, что комплект ГРМ держит гораздо дольше, а помпа сдалась на 108 тысячах.
Вывод тут простой: ориентируйтесь не только на документы, а и на знакомый каждому «чуйк» — вдру
А знаете, бывает такое чувство — вроде всё идёт ровно, да вдруг что-то ломается не вовремя. Вот и у нас с Вестой всё было спокойно, а потом зима принесла перемены: машина начала перегреваться, но не в жару, а под острым зимним ветром. Если бы не эвакуатор, не оказалось бы мы в тепле сервиса.
Сначала подумали, что дело в термостате, быстро поменяли, а в итоге попали на новую помпу — её крыльчатка разрушилась. Это настораживает: ведь производитель уверяет, что комплект ГРМ держит гораздо дольше, а помпа сдалась на 108 тысячах.
Вывод тут простой: ориентируйтесь не только на документы, а и на знакомый каждому «чуйк» — вдру
39:00
загрузка
Показать ещёЛевая колонка
О группе
Авто клуб, пожалуй лучшее сообщество автолюбителей! Подписывайся и приглашай друзей, автомобили, мотоциклы, тюнинг, а так же автоюмор ждёт тебя в нашей группе!
- Москва
Скрыть информацию
Фото из альбомов
Ссылки на группу
14 635 участников
7 187 участников
35 141 участник