Главная Дорога

Когда зима ещё на календаре, а резина — уже нет: как не пропустить опасный момент.

Зимние шины редко выходят из строя внезапно.
Чаще они «устают» постепенно — и именно поэтому водители продолжают ездить, даже не подозревая, что сцепление уже не то, тормозной путь вырос, а уверенность за рулём держится скорее на привычке, чем на реальной безопасности.
Интересно, что календарь здесь почти не помощник.
Можно быть уверенными: если на улице снег, значит резина зимняя — в порядке.
Но это не всегда так.
Шина может выглядеть «живой», а по факту уже не выполнять свою главную задачу.

Машину занесло снегом: что делать на самом деле, а не по мифам из интернета.

Зима каждый год одна и та же — а растерянность водителей всё равно новая.
Вы выходите утром, а вместо автомобиля — сугроб с намёком на зеркало.
Первая реакция — паника, вторая — «сейчас заведу и газану, как все советуют».
И вот тут начинаются ошибки, которые могут стоить и нервов, и денег.
Давайте спокойно разберёмся, как действовать, если машину занесло снегом, без героизма, вредных советов и ложных «проверенных способов».И с этим сложно спорить.
Начнём с главного: не спешите.
Снег — не в

Машины, которым не страшен край света: как на самом деле ездят по Антарктиде.

Когда говорят об Антарктиде и транспорте, воображение рисует что-то из фантастики
Но действительность куда интереснее.
По самому суровому континенту Земли ездят не «чудо из будущего», а выносливые, продуманные до мелочей машины, созданные для работы там, где нет дорог, а мороз способен остановить любую ошибку инженера.
Кстати, напишите в комментариях, знали ли вы об этом раньше — интересно почитать ваши мысли уже сейчас.
Кто здесь главный на льду
Автопарк полярных станций — это не набор случайной техники, а чётко выстроенная система.
Гусеничные гиганты
Основа всей логистики.
Эти тяжеловесы тяну

Проект «Москвич-3-5-6»: единый замысел, разные судьбы!

В начале 1970-х в СССР стартовал амбициозный проект «Москвич-3-5».
План заключался в создании на единой платформе целого модельного ряда, способного конкурировать с европейскими Ford Taunus и Opel Rekord.
Однако из-за бюрократических сложностей и нехватки ресурсов конвейер так и не запустили.
Несмотря на это, наработки проекта не пропали, а легли в основу трех разных автомобилей.
Первенец: «Москвич-2141 (Алеко)» (1986 г.)
Основная идея — создание просторного переднеприводного хетчбэка — перекочевала в проект «С-серии», который в итоге вышел на конвейер под названием «Москвич-2141» или «Алеко».

Свист или шипение из-под днища авто: тревожный сигнал или пустяк?

Иногда дорога кажется спокойной, мотор работает ровно, а потом — будто кто-то тихо шипит или посвистывает снизу.

• Звук может появляться на ходу, при разгоне или сразу после остановки. Многие в этот момент делают вид, что «показалось».

Но машина — не тот собеседник, которого стоит игнорировать.

Машина вроде едет, но что-то не так: как понять, что дроссель пора чистить.

Ничего критичного, но раздражает. Знакомо?
Очень часто за такими мелочами скрывается грязный дроссель.
И да — это одна из тех проблем, которые долго маскируются под «ну, наверное, так и должно быть».

• «Машина редко ломается сразу. Обычно она долго намекает — вопрос лишь в том, слышите ли вы эти намёки».

Дроссельная заслонка — не самая заметная деталь, но именно она регулирует, сколько воздуха получает двигатель.
А где воздух,