Автовыбор

Споры о качестве китайских автомобилей не утихают уже много лет. Одни считают, что они надёжны и даже превосходят западных конкурентов, другие говорят о типичных проблемах моделей из Поднебесной. И у критиков китайского автопрома появился ещё один весомый довод – люксовый Zeekr 9X массово ломается в России, не проезжая и тысячи километров. Давайте разбираться, почему так произошло. Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! Zeekr – премиальное подразделение марки Geely, специализирующееся на электрических и гибридных автомобилях. Модели этого бренда в Россию активно завозят по каналам параллельного импорта, и они достаточно часто встречаются на дорогах. Весной 2025 года "Зикр" представил новую модель – полноразмерный кроссовер 9X. И он вызвал широкие обсуждения во многих странах мира. Характеристики Zeekr 9X поражают: длина составляет 5239 мм, ширина – 2029 мм, высота – 1819 мм, колёсная база – 3169 мм. Гигантский кроссовер оснащается гибридной

Коврики из этиленвинилацетата (ЭВА) стали очень популярными в России примерно 10 лет назад. В отличие от классических ворсовых и резиновых изделий, они имели ряд преимуществ и необычный внешний вид. Однако далеко не все из тех, кто установил себе коврики ЭВА, были довольны результатом. Материал имеет ряд недостатков, поэтому технологию стали развивать дальше. Как результат – создание ковриков EVA TPE, которые мне довелось испытать на автомобиле. Коврики с множеством небольших ячеек действительно удобны. Благодаря такому решению влага и загрязнения стекают вниз. При этом очистить коврики можно буквально в несколько движений. Для этого нужно снять их и энергично вытряхнуть. Особенности материала ЭВА позволяют придавать ему разные формы и цвета. Благодаря этому появилась возможность создать коврики практически для любого автомобиля по лекалам. Разный цвет материала позволил водителям персонализировать салон, что невозможно при использовании обычной резины. Также появилась возможность выби

Nordcross, Knewstar, Jeland, Tenet – интересно, сколько ещё новых названий мы узнаем в ходе переименования китайских брендов на российском рынке? Хотя у нас на обзоре нетипичный случай. В отличие от других автомобилей, Nordcross 001 никогда не продавался в России под оригинальным названием Lynk&Co 09. Эти автомобили активно привозили по каналам параллельного импорта, и они достаточно часто встречаются на дороге. Мне же довелось взять на тест-драйв версию, адаптированную для России, но сохранившую главную особенность – платформу от Volvo. Давайте разбираться, что она дала кроссоверу Nordcross. Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! Volvo – один из главных активов для Geely. Китайский концерн смог приобрести шведскую марку ещё в 2010 году, что стало основой для развития его модельного ряда. Lynk&Co – совместный продукт специалистов из двух стран. Бренд основали в 2016 году в Швеции, но фактически он используется для премиальных моделей, совме

"Атом" – один из самых обсуждаемых российских проектов в автомобильной отрасли недавних лет. Над его созданием начали работать ещё в 2021 году, и концепция получилась действительно необычной. Создатели называют его "автомобилем-гаджетом", но во сколько обойдётся подобное транспортное средство? Давайте посмотрим вместе. Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! Мне уже довелось прокатиться за рулём прототипа "Атома", а о технических характеристиках автомобиля и своих впечатлениях я рассказывал в этой статье. Сейчас мы более подробно остановимся на позиционировании, которого тогда не было. Основной упор сделан на цифровое оснащение электромобиля. И здесь есть, о чём поговорить. Сам по себе экран на руле нельзя назвать инновационным решением. Например, у тех же Lixiang аналогичным образом реализована приборная панель. Однако в "Атоме" он также играет роль мультимедийной системы, и только реальная эксплуатация покажет, насколько это удобно. Зато о

Всего 5 лет назад казалось, что концерн Volkswagen находится в очень стабильном положении. Скандал с "дизельгейтом" остался в прошлом, а стоимость акций концерна росла. Однако ситуация очень быстро изменилась. Мировые продажи "Фольксвагена" сокращаются, из-за чего компания вынуждена приостанавливать и даже закрывать свои предприятия. На этом фоне концерн перекраивает модельный ряд, в результате чего известные нам имена становятся частью истории. Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! В 2026 году Volkswagen прекращает выпуск модели Touareg, а его "собратья" в лице Porsche Cayenne и Audi Q7 будут стремительно меняться. Кроссоверы премиальных марок пока что продолжат выпускать в версии с ДВС, но уже скоро от них тоже откажутся. И проблема заключается не только в переходе производителей на выпуск электромобилей. У "Фольксвагена" возникли системные трудности, которые нужно решать. Основой для проблем немецкого концерна стало резкое изменение кит

Когда-то Nissan Qashqai стоял у истоков бума кроссоверов на российском рынке. Его выход как раз совпал с началом популярности "паркетников", что сразу обеспечило хорошие продажи и узнаваемость. На протяжении многих лет модель занимала лидирующие места в сегменте компактных кроссоверов, и даже сейчас её активно привозят из-за рубежа. Оказывается, что новый "Кашкай" по-прежнему можно пригнать по очень конкурентоспособной цене. История Qashqai на российском рынке началась в 2007 году, когда к нам стали привозить автомобили, собранные в Великобритании. Первое поколение стабильно пользовалось успехом, несмотря на серьёзную конкуренцию. "Кашкай" полюбили за хорошие ходовые качества, достойную надёжность и ликвидность. Производство второго поколения модели наладили на российском заводе Nissan. Оно не снискало такого же успеха, но по-прежнему ежегодно продавалось более 20 000 автомобилей. В начале 2021 года компания представила третье поколение Qashqai. У нас его тоже должны были продавать по

Каждый водитель имеет свой подход к комплектованию автомобиля. Кто-то любит возить в багажнике запас технических жидкостей, множество инструментов и предметов первой необходимости. Другие поступают иначе – стремятся избегать всего "лишнего" внутри. Однако существует несколько неочевидных вещей, которые могут оказаться очень полезными в дороге. Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! Стандартный набор автомобилиста включает обязательные предметы: огнетушитель, аптечку и знак аварийной остановки. Без них транспортное средство формально перестаёт быть пригодным для эксплуатации на дорогах общего пользования. На практике получить штраф за отсутствие аптечки или огнетушителя практически невозможно, но в ходе технического осмотра их проверяют. Важно, чтобы изделия находились в автомобиле, соответствовали стандартам и не были просроченными. Однако на этом список полезных предметов, которые стоит положить в автомобиль, не заканчивается. Многолетний оп

Когда-то марка Volkswagen была очень глубоко интегрирована в российский рынок. У неё было несколько производственных площадок на территории страны, а ежегодный объём продаж измерялся десятками тысяч автомобилей. Сейчас всё иначе, но к нам по-прежнему привозят новые автомобили немецкого концерна. Давайте посмотрим, сколько они стоят у официальных дилеров. Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! У группы Volkswagen было сразу несколько производственных площадок в России. Ключевая из них – собственный завод с проектной мощностью до 225 тысяч автомобилей в год. Там производились сварка и окраска кузов, сборка и даже обработка блоков двигателей. Изначально завод выпускал Skoda Octavia и Volkswagen Passat, но затем модельный ряд менялся. В разное время на предприятии также собирали Volkswagen Polo, Jetta и Tiguan, а также Skoda Rapid. Мощности одного завода не покрывали спрос, поэтому на ГАЗе была организована вторая площадка. Здесь по контракту с

О грузовиках "БелАЗ" знают даже те, кто никогда не видел их вживую. Огромные карьерные самосвалы не передвигаются по дорогам общего пользования, но выполняют важные задачи, которые не под силу обычной технике. Грузовики "БелАЗа" по-прежнему работают во многих странах мира, но что стало с заводом, где они выпускались? Давайте разбираться. Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! Во второй половине 1940-х годов страна активно восстанавливалась. Западные регионы особенно нуждались в возрождении промышленности, что требовало производства специальной техники. Именно поэтому в 1948 году недалеко от Жодино было начато строительство завода, предназначенного для выпуска машин, работающих с торфяными месторождениями. Уже спустя два года предприятие произвело первую поливомоечную машину Д-298. Через восемь лет специализация завода изменилась. Промышленное развитие страны требовало создания больших грузовиков, которые решили производить на предприятии по

Наш автопром принято критиковать, но в его истории были проекты, которыми можно гордиться. Та же "Нива" стала первым массовым внедорожником с несущим кузовом, которая поставлялась в десятки стран мира и пользовалась там стабильным спросом. До сих пор этот автомобиль выпускается без глобальных изменений в технической составляющей, хотя изначально предполагался другой подход. Планы по глобальной модернизации "Нивы" появились ещё в советское время, а затем к ним подключился концерн General Motors (GM). Но давайте обо всём по порядку. Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! ВАЗ-2121 получился действительно удачным автомобилем. Фактически он был первой собственной разработкой завода (без участия зарубежных партнёров), которая пошла в крупносерийное производство. Конечно, у модели имелись недостатки, например, руль, стоящий в стороне от водительского сидения, но для того времени это считалось допустимым. Зато "Нива" была проходимой, неприхотливой