Александр Бесков

▎Нужно ли прогревать АКПП перед началом движения и как это делать: рассказываю простыми словами Споры о прогреве двигателя зимой утихли: большинство уже поняло, что современный мотор не нужно «греть на месте», а нужно начинать движение сразу, но без высоких оборотов. Но вот вопрос про автоматическую коробку передач (АКПП) до сих пор висит в воздухе, обрастая мифами. Давайте разберемся раз и навсегда: нужно ли греть АКПП, зачем и — самое главное — как делать это правильно, чтобы не убить «автомат» раньше времени. ▎Короткий ответ: ДА, нужно. Но не так, как вы думаете. Если для двигателя критично прогревание температуры, то для АКПП ключевое понятие — вязкость масла (ATF). Представьте себе густой мед в холодильнике и тот же мед, но теплый и текучий. Масло в коробке ведет себя точно так же. Что происходит в холодной АКПП: 1. Масло густое. Насосу коробки невероятно тяжело прокачать густую жидкость по всем узким каналам гидроблока (мозгам АКПП). Он работает «на сухую», возникает масляное го

Новость, которая на днях взорвала автомобильный интернет, заставила многих владельцев новеньких «Вест» схватиться за сердце, а всех остальных — за голову. АвтоВАЗ объявил об отзыве более 111 тысяч автомобилей. Чтобы вы понимали весь масштаб трагедии: это не какая-то там ограниченная партия с браком, это практически ВСЕ машины, которые сошли с конвейера и были проданы за последние восемь месяцев. Весь цвет и гордость, флагман модельного ряда, главная надежда завода — под отзыв. И причина — не какая-то детская болезнь вроде скрипа в салоне или зависшей мультимедиа. Речь идет о проблеме, от одной мысли о которой кровь стынет в жилах. Просто на секунду представьте себе эту картину в деталях. Вечер, вы возвращаетесь с работы или едете с семьей на дачу. Скорость под сотню, играет музыка, все спокойно. Впереди обычный затяжной поворот на трассе. Вы привычным движением начинаете поворачивать руль, а он… не двигается. Совсем. Он словно превратился в кусок бетона, застыл в одном положении. Ваши